交通标志杆柱式一般有单柱式交通标志杆、多柱式交通标志杆。　　　　柱式标志之内边缘不应侵入道路建筑限界，一般距车行道或人行道的外侧边缘或土路肩不小于25cm交通标志板下缘距路面的高度分为，高速公路不低于5500mm，国道、省道不低于5000mm。设置在小型车比例较大的城市道路时，下缘距地面的高度可根据实际情况，但不宜小于120cm。　　　　设置在有行人、非机动车的路侧时，设置高度应大于180cm。　　　　折叠单柱式交通标志杆单柱式交通标志杆是标志板安装在一根立柱上，适用于中、小型尺寸的警告、禁令、指示标志和小型指路标志。　　　　折叠多柱式交通标志杆多柱式交通标志杆是标志板安装在两根及两根以上立柱上，是适用于长方形的指示或指路标志

监测杆位的选择监测杆位的选择需要综合考虑环境因素：

。符合现行，并有资质文件。碳钢采用E43焊条。焊条质量应符合新的要求。不得使用涂层剥落、芯部生锈或受潮、焊丝生锈的焊条。焊接尺寸应符合设计要求，焊缝金属表面的焊接波应均匀，不得有裂纹、夹渣、搭接、烧穿、不溶、弧坑、等影响强度的缺陷，不得有折叠、中断等缺陷。焊缝区咬边深度不超过0.5mm，5米监控杆，总长度不超过焊缝总长度的10%。焊缝宽度小于20mm，角焊缝补强为1.5mm~2.5mm，角焊缝的角焊缝高度宜为6mm~8mm，角焊缝尺寸不允许小于设计尺寸。

2。防腐处理采用热浸镀锌。进行防腐处理前，应对钢构件进行有效的除锈。热浸镀锌厚度不小于85um，锌层均匀。用硫酸铜溶液进行腐蚀试验时，铁的暴露次数不得超过4次。锌层应与金属体牢固结合。锤击试验后，锌层不得剥落或鼓包。钝化处理应浸锌后进行，6米监控杆，48h盐雾试验合格。每100m电杆轴线测量直线度误差不大于0.5‰，全长直线度误差不大于1‰。

杆位应尽量避免绿化树木或其他遮蔽物。如果必须安装，应避免树木或其他遮蔽物的遮蔽，并为树木的未来生长留出空间。

调查过程中，要注意从信号、路灯配电箱、政府、大型企事业单位（如、公交公司、供水集团、医院等）获取电力，便于协调，提高电力的稳定性消费。尽量避免小型商业用户，尤其是民用用户。

对于安装道路一侧的，注意对行人和非机动车的面部特征进行倒拍。

安装公交车站的摄像头应尽量布置公交车后部，避开车辆前大灯，监控杆，以便乘客。

应根据杆位与监测目标位置的距离和观察方向，选择合理的横担长度，避免横担太短而无法到合适的监测内容。

监控杆经常出现道路交通中，主要是为了提高城市交通的文明程度，保护居民的出行安全。

该监控器可实现对城市的全天候监控，既方便了交通管理，菏泽监控杆，又维护了社会治安。做出选择时，我们应该遵循相关的原则和常识。

监测棒上选择监测器的必要常识是什么：

1。红外工作条件要求。选择显示器时，红外显示器总是与使用效率成正比。集成过程中，红外监视器和红外线灯的辐射功率成正对比。工作时，电流可以通过监控杆电源线的监控器传输到镜头上，从而提高装置的温度和发光角度。因此，选择的过程中，要注意电流的变化。如果电流过大，会影响监测效果，损坏红外二极管，不利于城市间的使用。

2。使用的过程中，还要结合天气变化，完善的使用原则。天气寒冷时，空气中会形成大量的雾和一些霜冻等自然物质。由于环境的变化，这些有害物质也会直接附着红外监视器上，这会影响使用时镜头的变化。它将不能清楚地看到这些物质，也会影响监测效果。

3。注意显示器的恒温系数。由于目前的支持，监测棒可以发挥强大的作用。由于内外逐渐发热，工作期间杆上的会有足够的热量集中，无法将设计理念融入冷却效果。因此，自动控制系统中，只有预温控制电路才能形成自动调节的效果，实现的稳定运行。

无处不的监控杆上的神眼给我们的生活带来了诸多便利，也是现代社会发展的知识产物。它能及时有效地承担监测效果，提高社会的交通安全。